Ｐａｇｅ 16 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼オイル交換・・・(?_?) ごっち 03/9/22(月) 21:35 ┣Re(1):オイル交換・・・(?_?) まーたん 03/9/22(月) 22:12 ┃ ┗書き忘れました。 まーたん 03/9/22(月) 22:32 ┣Re(1):オイル交換・・・(?_?) Ｌｉｍｅ 03/9/22(月) 23:40 ┃ ┗Re(2):まーたんさんLimeさんお返事有り難う＼(^o^)／ ごっち 03/9/23(火) 0:06 ┃ ┣Re(3):まーたんさんLimeさんお返事有り難う＼(^o^)／ まーたん 03/9/23(火) 10:35 ┃ ┣Re(3):まーたんさんLimeさんお返事有り難う＼(^o^)／ Ｌｉｍｅ 03/9/23(火) 19:53 ┃ ┃ ┗Re(4):まーたんさんLimeさんお返事有り難う＼(^o^)／ VIPER 03/9/25(木) 17:55 ┃ ┃ ┗Re(5):まーたんさんLimeさんお返事有り難う＼(^o^)／ ごっち 03/9/25(木) 19:35 ┃ ┃ ┗Re(6):まーたんさんLimeさんお返事有り難う＼(^o^)／ VIPER 03/9/25(木) 23:26 ┃ ┃ ┗Re(7):まーたんさんLimeさんお返事有り難う＼(^o^)／ ごっち 03/9/25(木) 23:41 ┃ ┃ ┗今なら… 炒飯ライス付 03/9/26(金) 14:58 ┃ ┗Re(3):まーたんさんLimeさんお返事有り難う＼(^o^)／ まつや 03/9/24(水) 20:24 ┃ ┗Re(4):まーたんさんLimeさんお返事有り難う＼(^o^)／ ごっち 03/9/25(木) 0:46 ┃ ┗Re(5):まーたんさんLimeさんお返事有り難う＼(^o^)／ Ｌｉｍｅ 03/9/25(木) 20:10 ┗Re(1):オイル交換・・・(?_?) 1号 03/9/23(火) 22:23 ┗Re(2):オイル交換・・・(?_?) ごっち 03/9/25(木) 0:50 ┗Re(3):オイル交換・・・(?_?) 1号 03/9/25(木) 9:56 ┗Re(4):オイル交換・・・(?_?) ごっち 03/9/25(木) 19:38 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： オイル交換・・・(?_?) ■名前 ： ごっち ■日付 ： 03/9/22(月) 21:35 -------------------------------------------------------------------------
| こんばんは！ごっちです。 以前ショックアブソーバーで色々アドバイス頂いた皆様有り難うございました。高い買い物なのでじっくり考え＆悩んでます。 さて、今回はですね、オイル交換についてなのですが、初めてオイル交換します。どのようなものが良いのでしょうか？バックスへ行ってみたのですが色んな種類があってよーくわかりません(>_<) TRDのが良いよって聞いたことがあるのですがどうなのでしょうか？それと知人は「結構前のクルマだから添加剤を入れたほうが良いんじゃない？」って言ってたのですがその『添加剤』って何？って状態です。オイル交換時に同時に加えれば良いのでしょうか？ 何かアドバイスお願いしますm(__)m PS.リヤランプのクリアヴァージョンってヤフオクに出てたのですが車検通るのですか？カッコイイなあと |
| ▼ごっちさん： >さて、今回はですね、オイル交換についてなのですが、初めてオイル交換します。どのようなものが良いのでしょうか？バックスへ行ってみたのですが色んな種類があってよーくわかりません(>_<) TRDのが良いよって聞いたことがあるのですがどうなのでしょうか？それと知人は「結構前のクルマだから添加剤を入れたほうが良いんじゃない？」って言ってたのですがその『添加剤』って何？って状態です。オイル交換時に同時に加えれば良いのでしょうか？ >何かアドバイスお願いしますm(__)m こんばんは。 エンジンオイルですね。確かに、カー用品店に行くと様々なブランドがあり、書かれているように「TRDがいいよ…」なんて他人は色々言うし、ますます分からなくなりますよね。 細かく解説すると書ききれないので、簡単に…。 まず、選び方の基本なんですが、ＥオイルにはＡＰＩ規格で定められたグレードがあります。これは、現在の最高グレードである「ＳＬ級」を選ぶと無難です。 次に粘度です。普通にクルマを使用されるのなら１０Ｗ−３０または５Ｗ−３０ですね。これは取説にも出てますので、ご覧ください。 以上を押さえれば、ブランドについては粗悪品でなければ、ぶっちゃけ何でも構いません。それでも迷って分からなくなってしまったのなら、面白みはないですが「トヨタ純正」が一番。なぜなら、純正油はエンジン開発に使用（メーカーの超過酷なエンジン耐久テストをクリアしている）ものなので、エンジンを壊すことはありません。それでいて、価格は安めだからです。 私も、何年か前までは、Ｅオイルは、色々こだわって試したりしました。確かに純正より優れた製品もありましたし、高価な高級オイルはそれなりに性能も良かったですね。しかし現在は、近くのカローラ店で、オイル交換代金が2000円になる週末に出向いて、３カ月or3000ｷﾛごとに純正オイルに交換してます。 おかげで、エンジンは絶好調ですよ。 |
| ＞「結構前のクルマだから添加剤を入れたほうが良いんじゃない？」って言ってたのですがその『添加剤』って何？って状態です。オイル交換時に同時に加えれば良いのでしょうか？ 添加剤ですが、結論からいうと、私は「不要」だと思います。 なぜなら、現在の高性能になったＥオイル自体、様々な添加剤が配合されているんですよ。 ですから入れることにより、オイルとの「相性」によっては、そのオイル本来の性能を殺したり、さらには悪影響を与えるものも実際にありますので、「科学的知識」が無い方は安易に入れない方が無難かと…。 実際、人から薦められて入れてみたが、高価だったのに全く効果を感じないとか、さらには添加剤が原因でエンジン壊してしまったという話も聞いたことあります。 ちなみに、すべての添加剤がダメというわけではないです。効くヤツは効くらしいです。レースの世界でも、すべてのマシンが高性能オイルを使用しますが、添加剤は使うチームと使わないチームがありますし、それが結果に影響しないことでもお分かりですよね。ですから、ショボイ添加剤を入れるくらいなら、高級なＥオイルを使用する方がずっといいです。これは、間違いありません。 |
| ごっちさん はじめまして 物凄く 久しぶりにカキコ。。。です >PS.リヤランプのクリアヴァージョンってヤフオクに出てたのですが車検通るのですか？カッコイイなあと ランプの色を変更すればＯＫです。 赤とか黄色に。。。 個人的にクリアのテールは見にくいので嫌いです。 時々クリアのカバーに白のランプをつける不届き物がいますが、やめましょう。 事故の元です。 後、明るすぎるのも注意です。 後続車のドライバが疲れます。 オイルですが、部分合成油でも鉱物油でも化学油でも何でも良いです。 エンジン回すから化学油が良いんだろうとは思うけど、 高価なので部分合成油使ってます。 迷ったら、純正のオイルで良いと思います。 3000〜5000ｋｍで定期的に交換してください。 それと、非ニュートン系のオイルがあるんですけど、物凄く値段が高いです。 それならば、良いオイルフィルターを使ってみるのはとも思います。 後、添加剤はオイルに入ってるもので十分だと思います。 それでは |
| まーたんさん、Limeさんこんばんは。早速のお返事有り難うございます。 ☆まーたんさん。 「トヨタ純正」があるのですか。これはディーラーで入れて頂けるのかな？もうそろそろ3000km超えるので変えようと思っているんですよ。今度ドライブ行くのでそれまでに変えようかと。 エンジンオイルにも様々な添加剤が含まれているというのは知ってはいたのですが、他に添加剤を入れなくても充分なのですね。たしかにおっしゃるようにショボイ添加剤で失敗するなら高性能なエンジンオイル使った方が良いですよねえ。高性能なエンジンオイルとかって、どこで見分ければ良いのでしょうか？よく売っている缶に書いてあるのかな？ 見てる限りエンジンオイルもピンキリです。かなり高いのも有る辺り、性能も良いのでしょう。ならば・・・添加剤って何なんでしょうねえ。オイルとの相性探すのが難しいですね。不思議な世界です(^^;;; だいたいバックスとかには4L缶で売ってるように思うのですが・・・だいたいどのくらいオイル交換に使うのでしょうか？余った分って保存利くのですか？ ☆Limeさん。 ＞ランプの色を変更すればＯＫです。 それはぞくに言うカラーバルブというものですかい？バックスなどのカーショップでも売ってるのでしょうか？ ＞時々クリアのカバーに白のランプをつける不届き物がいますが、やめましょう。 これってリヤランプのことですよね？フロントですか？リヤで前いたんですよ、まあそれを初めて見て「クリヤって結構良いかも」って思ったのですが、かなり眩しかったです！(>_<) フロントランプもホワイトすぎるのってすごく眩しいですね。でも雨の時とかはホワイトが良いって言ってる人がいるのですが・・・どうなんでしょう？イエローとか普通の肌色っぽいライトのが良く見える気が・・・するんですけどね。 ＞良いオイルフィルターを使ってみるのはとも思います。 オイルフィルターですが、これもネットで検索かけたら色々出てきました。どのようなものが良いのでしょう？手がかかってすみません。アドバイスお願いしますm(__)m |
| >「トヨタ純正」があるのですか。これはディーラーで入れて頂けるのかな？ はい。ディーラーで使用していますし、用品店にも「各メーカー純正油」はいっぱい売っていますね。 >高性能なエンジンオイルとかって、どこで見分ければ良いのでしょうか？ ガソリンエンジンのオイルの場合、ＳＨ→ＳＪ→ＳＬとグレードが上がっていくに従い高性能ですね。 また、油の性状によっても違います。鉱物油→部分合成油→100％化学合成油と、上がるに従い高性能です。 ただ、普通にクルマを使用されるなら、前回記載したとおり、ＳＬ級の鉱物油で十二分です。合成油はそれなりに値段も張りますし、だからといって長期間使用できるワケではありません。四六時中、エンジンをブン回しっぱなしなら、それなりに差もでるでしょうけども。 >だいたいバックスとかには4L缶で売ってるように思うのですが・・・だいたいどのくらいオイル交換に使うのでしょうか？余った分って保存利くのですか？ 一般的には3.5〜4.0リットルといったところです。完全密封しておけば保存もＯＫです。 >オイルフィルターですが、これもネットで検索かけたら色々出てきました。どのようなものが良いのでしょう？ エンジンオイルは純正以外に、高性能な製品は多々あります。 しかし、ことオイルフィルターについては基本的に「純正が一番」と考えてください。オイルフィルターの社外モノは、「確実に」純正より落ちます。 これはフィルターをバラしてみると、素人でもハッキリと分かります。濾紙の品質や折り方、リリーフバルブの造り、取り付け部やパッキンのクオリティなど完全に「ダンチ」です。「こんなんで大丈夫なの？こんなんで濾過出来てるのか？」って言いたくなるものも多いです。（特にディーゼルエンジン用なんか、ものすごく違いますね。なんてたって、バラす前に重さから違う。） ごっちさんが言われている、ネットで出てきたフィルターっていうのは、今いった「品質の落ちる社外品」でなく「スポーツオイルフィルター」ってヤツですね。これは濾紙がネットで強化されていたりして、スポーツ走行向けに設計されているモノのことです。これは大丈夫、安心ですよ。しかし、走り屋さんみたいに、連続でブイブイ回し続けるような使い方をしないなら不要でしょう。普通の人間がブン回すレベルでは純正で十二分な性能を持っています。 |
| >だいたいバックスとかには4L缶で売ってるように思うのですが・・・だいたいどのくらいオイル交換に使うのでしょうか？余った分って保存利くのですか？ 2〜3ヶ月ぐらいなら保存はききます。 それ以上は品質の保証は出来ないけど、使用は出来ます。 オイルフィルターとの交換で大体４Ｌです。 >☆Limeさん。 >＞ランプの色を変更すればＯＫです。 >それはぞくに言うカラーバルブというものですかい？バックスなどのカーショップでも売ってるのでしょうか？ 売ってますよ。 個人的な意見なんですが、フロントのポジション球をいじるぐらいは 良いと思うのですが、リアはやめたほうがいいと思います。 >フロントランプもホワイトすぎるのってすごく眩しいですね。でも雨の時とかはホワイトが良いって言ってる人がいるのですが・・・どうなんでしょう？イエローとか普通の肌色っぽいライトのが良く見える気が・・・するんですけどね。 白色は雨の日に路面に光を吸収されてしまい、街灯の無いところでは 見えにくくなりますよ。 白線なんかは全然です。 激しい雨なんかの時は。。。 一度体験されると怖さが分かります。 あと、ランプの寿命も短くなります。 ライトを白系統にするのなら フォグ＜スポット＞ランプつけといてください。 >オイルフィルターですが、これもネットで検索かけたら色々出てきました。どのようなものが良いのでしょう？手がかかってすみません。アドバイスお願いしますm(__)m Ｌｉｍｅが目を付けている物は ＜http://www1.ocn.ne.jp/~skmax/trasko-home.htm＞です 一般的なフィルターとは違うみたいで試してみたいんですが、 値段が高くてお預け食らってます。 あと、＜http://www.techtom.co.jp/FCM2000.html＞これも欲しいですが フィルターと同じ理由で．．． それでは |
| 皆さんこんばんわ ちょっと気になったので追加を。 Limeさんが目をつけているフィルターなんですけど普段からオイル量とかを自分で チェックしている人には良いかもしれませんが、 ５年間オイル交換不要という言葉につられて初心者が取り付けてオイル量チェックを怠ると オイルが無くなってエンジンが焼き付くので注意が必要です。 こういったものを購入するのであればごっちさんがもう少し自分の車に対して 自分でメンテナンスができるようになってからの方が良いような気がします。 またリアの電球類なんですけど、クリアテールに変更後に ウィンカーやブレーキランプなどを白色化すると車検は通らないし 警察にも切符を切られますよ。 |
| VIPERさんこんばんは、レス有り難うございます。 >Limeさんが目をつけているフィルターなんですけど普段からオイル量とかを自分で >チェックしている人には良いかもしれませんが、 >５年間オイル交換不要という言葉につられて初心者が取り付けてオイル量チェックを怠ると >オイルが無くなってエンジンが焼き付くので注意が必要です。 オイル量はチェックしてますよ。結構とばしたり色んなトコ激しくではないけどやや激しく走っているのでオイルだけはチェックしてます。で、そろそろ交換時期かなということになったわけです。が！おっしゃる通りまだよくわからない点も多いのでこのフィルターにしようとは思いません。5年間オイル交換不要というのは確かに魅力的ですがホントにそうなのかとか、わからないし、フィルター交換が5年間やらんで良いっつーことなんだろうかとか考えちゃったりすると・・・ちょっと怖いです。 >またリアの電球類なんですけど、クリアテールに変更後に >ウィンカーやブレーキランプなどを白色化すると車検は通らないし >警察にも切符を切られますよ。 リヤのライトカバー（というのかな？）をクリアにして電球カラーにすれば良いのでしょうか？その辺も知りたくて「クリアのにしても車検は通るんですか」と聞いたのです。ブレーキランプを白色化にしなかったら良いんですよね？と、言ってもあまりクリアのテール売ってないけど(=_=) |
| どーもこんばんわ クリアテールに関しては 電球色がブレーキランプが赤・ウィンカーが橙色であれば問題ありません。 要はカバーが透明でも電球が点灯時に法定色が出ていれば車検は通りますよ。 おいらもクリア化しようとしましたが、他に修理しなくてはいけないところが出てしまい 泣く泣く諦めました。いかんせん走行距離が１０万キロを超えてくるとあちこち 修理する箇所が出てきて小金が飛んでいきます。（泣） |
| ▼VIPERさん： こんばんは！早速のお返事有り難うございます。 >クリアテールに関しては >電球色がブレーキランプが赤・ウィンカーが橙色であれば問題ありません。 >要はカバーが透明でも電球が点灯時に法定色が出ていれば車検は通りますよ。 >おいらもクリア化しようとしましたが、他に修理しなくてはいけないところが出てしまい ですよね。良かった〜。クリアカバーってネットオークションや以前みたネットショピングで見たら・・・13000円前後はするようですね(T.T) 私も実は・・・左側前後にぶつけた＆ぶつけられた大きなへこみがありまして・・・こちらの修理代にショックアブソーバー買おうと思って貯めてたお金等飛んで行きそうなんですよ（￣□￣；） |
| ▼ごっちさん： >ですよね。良かった〜。クリアカバーってネットオークションや以前みたネットショピングで見たら・・・13000円前後はするようですね(T.T) ヤフーオークションで中古ですが、クリアテール出てますね。 でも、10,000円だから、微妙ですね(汗) |
| ▼ごっちさん： >「トヨタ純正」があるのですか。これはディーラーで入れて頂けるのかな？もうそろそろ3000km超えるので変えようと思っているんですよ。今度ドライブ行くのでそれまでに変えようかと。 大手カー用品店なら、純正品でも置いてるところあると思います。 これの場合は４Ｌの四角い缶ではなくて、量り売りとか。 店員さんに「フィルター込みで純正オイルでお願いします。」と声を掛ければ 大丈夫です。 あと、添加剤はオイルにはたくさん入っていると思ってください。 特に鉱物油は大量に入ってます。 この添加剤は、お互いの相性がありまして、一緒に入れてよいものと悪いものが あるので、判らない場合は入れないほうがいいです。 また、オイルを柔らかくして吹け上がりを良くして「いいかも♪」と思わせるも のもありますから、注意が必要です。 今のところ、良いオイルというのはベースオイルにエステルが使われているものです。 モチュールとかレッドラインがそうです。 なんせ、４Ｌで１万円は下らないので簡単には手を出せませんが、、、 エステルの弱点は加水分解で、エンジンが温まらないようなチョイ乗り。 近くへの買い物程度が多ければ、やめたほうがいいです。 |
| こんばんは、ごっちです。お返事有り難うございます。すごく参考になります。回りに聞く人がいないもんで・・・(^^;;; ☆まーたんさん。 ＞「スポーツオイルフィルター」ってヤツですね 純正のフィルターの他にそういうものがあるのですね。純正とは違い強化されているものなのですか。純正で十分ならばこれもトヨタで交換して頂けるのでしょうか。バックスにもあるのかな？ ＞ガソリンエンジンのオイルの場合、ＳＨ→ＳＪ→ＳＬとグレードが上がっていくに従い＞高性能ですね。 バックスで缶見てるとほとんどがSLだったような気が・・・します。スポーツ系のものなのでしょうか？ それとですね、5W-30や10W-30とか言うようにどちらかの数字によって粘度が違うとのことだったのですが、それって外の気温とかは関係あるのでしょうか？つい最近までのようにクソ暑い時ようとか、これからの季節のようにクソ寒い時用みたいな感じで。で、5Wとか10Wって何を指しているのですか？ ☆Limeさん。 ホワイトランプの件、わかりました。怖いんですか。今の普通のライトでも激しい雨の時白線わからなくなるときがあるのですよ。余計にわからなくなることがあるというと・・・考えものですね。事故に繋がってしまったら話になりません。 Limeさんが目を付けてるものですが、5年間もオイル交換不要なんですか！？（￣□￣；） 凄いですね。これは高性能フィルターなのでしょうか？ 燃費マネージャーも良いですね。ある意味エコ商品ですな。しかし・・・高いですね。ETC買えるやん！！(>_<) ☆まつやさん、はじめまして。 ＞これの場合は４Ｌの四角い缶ではなくて、量り売りとか。 量売りあるんですか？それは良いこと聞きました。無駄を出さない良い方法ですね。 ＞この添加剤は、お互いの相性がありまして、一緒に入れてよいものと悪いものが ＞あるので、判らない場合は入れないほうがいいです。 はい、添加剤はやめようと思います。皆さんのアドバイス聞いてると当たれば良いけど外れたら・・・よくないなと。相性などの解り方が解らないので研究してからにします。 |
| ＞5W-30や10W-30とか言うようにどちらかの数字によって粘度が違うとのことだっ＞たのですが、それって外の気温とかは関係あるのでしょうか？つい最近までのよ＞うにクソ暑い時ようとか、これからの季節のようにクソ寒い時用みたいな感じ＞＞で。で、5Wとか10Wって何を指しているのですか？ ０Ｗ＜低温粘度＞と言うのは、外気温で−30度までかたまらないと言うやつです。 ５ｗで−２５度。。。。と続きます。 ３０とか４０って言う数字は＜高温粘度＞って言って、 数字が大きくなるにつれて粘りみたいなのが出てきて硬くなります。 日本で使う分には、余り気にしなくても大丈夫なのでは。 >Limeさんが目を付けてるものですが、5年間もオイル交換不要なんですか！？（￣□￣；） 凄いですね。これは高性能フィルターなのでしょうか？ たぶん高性能フィルターだと思います。 5年間オイル交換不要というのは、あまり信じないほうが良いかも知れませんが、 新品オイルに近い状態で使用できる見たいなので、良いかなぁ〜と．．． 商品説明によると、素材がアルミでオイルクーラーみたいな 役割もあるみたいだし・・・ フィルターの再利用が出来るので、使い捨てよりは環境重視で注目です。 >燃費マネージャーも良いですね。ある意味エコ商品ですな。しかし・・・高いですね。ETC買えるやん！！(>_<) 安い所で買っても2.7万えん。。。 気がつくと80〜100ｋｍ/ｈだしてるので 燃費をより分かりやすくすれば 少しはましになるかなと。。。。。 燃費が上がって元が取れれば言うことなしです。 ＥＴＣは普段高速使わないし、都市圏の人じゃないので必要性がないです。 有れば便利だろうってな程度です。 時々使うのに、毎払いで払ってられませんし。。。 プリペイドのほうでも割引率とか上げてくれないかな。。。 もっと短距離のやつで それでは |
| 私はここ3年ほど合成油ばかり使い続けていますが、 お勧めはオメガの安いOILです。 15W50(だったかな？)と固めのものですが 吹けあがりはBPの0W30のものや FETの10W30のものと比べても遜色ありません。 何よりすごいのは3000キロ毎に交換しても 交換後のフィーリングの変化がまったくないことです。 純正は一番高い奴でも2000キロも走ると交換後の体感がありました… 惜しむらくは其の価格でフィールター交換も同時に行うときは 10000円払ってお釣でジュースが数本かしか買えません(^_^;) まあこんな物もあるんだって程度に覚えておいて損はないと思います |
| こんばんは、ごっちです。お返事有り難うございました。 >何よりすごいのは3000キロ毎に交換しても >交換後のフィーリングの変化がまったくないことです。 これってオイルの劣化が感じられないということでしょうか？ |
| ▼ごっちさん： >こんばんは、ごっちです。お返事有り難うございました。 >>何よりすごいのは3000キロ毎に交換しても >>交換後のフィーリングの変化がまったくないことです。 >これってオイルの劣化が感じられないということでしょうか？ そういうことです。 軽四などのOIL管理がシビアな車に使っても3000キロくらいはへっちゃらです。 油温に厳しいミニサーキットやジムカーナなどの低速全開走行時も オメガのOILを入れるようにしてから絶好調です。 |
| こんばんは1号さん、お返事ありがとうございます。 >軽四などのOIL管理がシビアな車に使っても3000キロくらいはへっちゃらです。 >油温に厳しいミニサーキットやジムカーナなどの低速全開走行時も >オメガのOILを入れるようにしてから絶好調です。 それは良いですね。劣化を感じられないというのは魅力的です。視野に入れてみます。有り難うございます。 今のクルマ、中古で買ってまだオイル交換したことがないのですが、ディーラーで買ってないためどこのオイルが入ってるかとかわからないんですよ、だから純正からにしてどんどん色んなの試してみようとも思い始めているんです。 |