Ｐａｇｅ 198 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼コーナリングをよくしたいんですけど バナナ 04/7/27(火) 19:54 ┣Re(1):コーナリングをよくしたいんですけど 葛城イクロー 04/7/27(火) 21:45 ┃ ┗Re(2):コーナリングをよくしたいんですけど バナナ 04/7/27(火) 23:44 ┣Re(1):コーナリングをよくしたいんですけど Ｌｉｍｅ 04/7/27(火) 23:46 ┃ ┣Re(2):コーナリングをよくしたいんですけど 葛城イクロー 04/7/28(水) 0:42 ┃ ┗Re(2):コーナリングをよくしたいんですけど バナナ 04/7/28(水) 17:38 ┃ ┣Re(3):コーナリングをよくしたいんですけど まさみち 04/7/28(水) 21:01 ┃ ┃ ┗Re(4):コーナリングをよくしたいんですけど バナナ 04/7/28(水) 22:14 ┃ ┗Re(3):コーナリングをよくしたいんですけど Ｌｉｍｅ 04/7/29(木) 23:39 ┃ ┗Re(4):コーナリングをよくしたいんですけど バナナ 04/7/29(木) 23:52 ┃ ┗Re(5):コーナリングをよくしたいんですけど bita-wan 04/7/30(金) 18:21 ┃ ┗Re(6):コーナリングをよくしたいんですけど バナナ 04/7/30(金) 21:09 ┃ ┗Re(7):コーナリングをよくしたいんですけど bita-wan 04/7/31(土) 6:46 ┃ ┗RAV4WORLD見てきました バナナ 04/7/31(土) 19:47 ┗Re(1):コーナリングをよくしたいんですけど ハチベー 04/7/30(金) 14:26 ┗ハチベーさんに賛成です。 まつや 04/7/30(金) 16:50 ┗Re(1):写真付きでありがとうございます バナナ 04/7/30(金) 21:06 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： コーナリングをよくしたいんですけど ■名前 ： バナナ ■日付 ： 04/7/27(火) 19:54 -------------------------------------------------------------------------
| 相変わらずしろうとで何の知識もないので、ＡＢで聞いてみました。 １．扁平・幅広タイヤに変える タイヤもミニバン用タイヤなるものに交換する 計１５万 ２．ショックアブソーバー（初耳です）を交換してカタイものにする。６万 ３．ローダウンばねに変えて重心を低くする ３万 ということだったのですが、イジリのプロの皆さん、 馬鹿しろうとのバナナに指南お願いします。 |
| ▼ タイヤとホイールを交換すれば、いいですよ！ 中古ホイールと新品タイヤで１５万は、しないですよー！ わたしは、235-50-18のタイヤ ほぼ新品と中古ホイールで10万でした。 それだけでもよくなる事は、確実です。 ショックは、消耗品なんで、交換するなら、社外品を おすすめします。 わたしはカヤバの安いやつ２万で買いました。兵庫県のWAVEってとこです。 これもまた、いいんですよ。ついでにスプリングも換えてください。ショックとスプリングは同時にすると、工賃がかからないしねー。 スプリングは、中古でもだいじょうぶだとおもいます。ヤフオクでも２０００円スタートとかでありますし。ちなみに僕のは、H8式なんでショックがヘタってたんで最近 交換しました、乗り心地もぜんぜんだいじょうぶです。 |
| ▼葛城イクローさん： さっそくのレスありがとうございます。 いろんなショップをあたってみます。 さすがに自分で取り付けとかまったく自信ないので。 |
| ▼バナナさん： >相変わらずしろうとで何の知識もないので、ＡＢで聞いてみました。 >１．扁平・幅広タイヤに変える > タイヤもミニバン用タイヤなるものに交換する 計１５万 >２．ショックアブソーバー（初耳です）を交換してカタイものにする。６万 >３．ローダウンばねに変えて重心を低くする ３万 > >ということだったのですが、イジリのプロの皆さん、 >馬鹿しろうとのバナナに指南お願いします。 クルマの事あまり知らないけど。。。 コーナーリングを良くするってどの程度良くするんでしょう。。。。 峠攻めたいとか？＜1〜3 すべてヤラナイト。。。＞ 扁平タイヤ入れるとコーナーでの踏ん張りは効くようにはナルケド、 乗り心地悪くなります。。。 路面の凸凹を吸収できニククなるって事、聞きますよ 個人的になんですけど、ＲＡＶ４はノーマルタイヤでも十分突っ込めましたけど。。。。。 2番3番一緒にすると工賃安上がりですね。。。 2番外して3番ハメルノデ・・・・・・・・・・ 9万も出費するんならソコソコの物買えるんじゃないかなぁ〜 何処のメーカーの物が良いとかは 誰かレス付けてください。 あと、ＲＡＶ４で良く見かけるのはタワーバー＜前後＞入れてみるとか。 ロールバー入れるとか。。。 あと、思いつかないですぅ〜 それでは |
| あとタイヤの種類でも、ぜんぜん違いますよ。 乗り心地は、個人の感覚なんでしょうけど、RAV4の場合もともとタイヤサイズがでかいので、ミニバンとかが扁平タイヤを履くのとは違って、だいたいスポーツカーの純正の足回りぐらいになるかなー？って感じじゃないでしょうか！ 多少ゴツゴツしますけど、コーナリングで体も、あまり動かなくなるので逆に快適なんですけど..... 乗り心地が気になって、ロールバーなんて........ |
| ▼Ｌｉｍｅさん： そんなに大げさにスポーツするわけじゃなくて、たとえばもう一段低い ウィッシュかストリームの普通グレードくらいまでいかなくても 横に振られないように交差点突入したいなあと思って。 ちなみに最近の新型車はミシュランをはいているクルマがありますが タイヤの種類でどれほどかわるものなんでしょうか？ |
| へらない純正タイヤから、ちょっと柔らかいのに交換したら、コーナリングというか、 交差点でよく曲がるようになりましたよ。でもすぐゴムが減ってしまうなぁ... ミシュランって固いのでしたっけ？グリップのあるタイヤが曲がりやすいの では？ H13年式というと、新型ですよね。フロントのタワーバーは、標準でついて いるんでしたっけ？それなら、タワーバーいれても劇的な変化は無いかも？ でも、まあ、ボディの補強は、効くみたいです。ふんばりがきくようになるという かんじです。 でも、RAV4って、ハンドル切ってから、曲がり始めるまでちっと間がある かんじですよね。ハンドルを早めに、大きめに切ることを心がけるだけで、 ちゃんと曲がれるようになるのでは？ FFみたいに後ろが、ずりずりとすべって曲がっていくというのが無い分、 ほんとにちゃんとハンドルを切ってやらないと曲がらないという感じですよね... |
| ▼まさみちさん： ホンダのディーラーで新型車を試乗したら、なんだか静かだなと思って、 タイヤをみたらミシュランだったので、ほかの車種もチェックしたら 新しい車種ほどミシュランでした。 だから、いい物なのかな〜と思いまして。 半年前にタイヤを傷つけてしまって交換したんですけど、 な〜んにもしらないのでとにかく「フツーのやつ」って言って はめてもらいました。 ほんとはそのとき、よく研究すべきだったのですが、 タイヤで走りにそんなに影響あるなんて、つゆ知らずだったんです。 いま、ヨコハマのジオランダーオールテレーンプラスツー っていうのが 装着されてます。イエローハットにお任せでした。 後悔先に立たず、でした。 |
| ▼バナナさん： >▼Ｌｉｍｅさん： > >そんなに大げさにスポーツするわけじゃなくて、たとえばもう一段低い >ウィッシュかストリームの普通グレードくらいまでいかなくても >横に振られないように交差点突入したいなあと思って。 > >ちなみに最近の新型車はミシュランをはいているクルマがありますが >タイヤの種類でどれほどかわるものなんでしょうか？ 横に振られるって体がですか？クルマですか？ 体がドアの方に持ってかれるのでしたら、 レカロとかの社外のシート入れると、判らなくなりますよ。 乗り降りがしにくくなる難点もありますが。。。。 バナナさん、新型のＲＡＶ４乗りだったんですね。。。 以前、新型用のタワーバー＜社外＞の話題がココの掲示板にも 出ていたと思うのですが、取り付けられた方、変化の程は如何だったんでしょうか？ それでは |
| ▼Ｌｉｍｅさん： >横に振られるって体がですか？クルマですか？ > >体がドアの方に持ってかれるのでしたら、 >レカロとかの社外のシート入れると、判らなくなりますよ。 >乗り降りがしにくくなる難点もありますが。。。。 たまに交差点とかきつめのカーブを急に曲がると、 横でカミさんが転がっています。 やっぱりもうちょっとバケットタイプのシートがほしいところですが、 レカロはさすがに大げさですので、ちょっとしたスポーツシートが 安くあればいいのですが・・・。 （背中の脇だけバケットになっていればいいと思うのですが、座面まではいらないです） でもどんなシートでも５万×２個以上はしますよね・・・。 |
| ▼バナナさん： こんにちは、はじめまして、bita-wanと申します。 以前、ACA21乗りで、現在SXA11乗りの、 通常とは逆のケースの人間です。 ACAの時につけていたタワーバーですが、 個人的には、大変効果のあった気がします。 皆さん、ヤフーで、購入されたのではないでしょうか？ ぜひともお勧めします。 あと、レカロですが、最近は正規品も安いので、 とてもお勧めです。 特にSR-VFは座面の自由度があるので、 お勧めします。 でも、純正でもそこそこ良いシートですよ。 （相性で、私は腰痛になりましたが） 順番では、バネ＆ショックを変えた後だと、 効果がわかると思います。 あと、プラグをスプリットファイヤーにすると、 とても良いです。 まだまだありますが、ホント、改造は底なしかも．．．（笑 ACA乗りのユーザーさんのホームページを参考にして、 楽しいRAV4ライフを！！ ではでは。 |
| ▼bita-wanさん： くわしいレスをありがとうございました。 なんだかド素人のわたしもだんだん改造全開モードに 気持ちだけですが走ってしまいそうです。 サイフかぎりを尽くしてみます。 |
| ▼バナナさん： 国内のユーザーさんのHPも、とても充実していて楽しいですが、 国内以外にも、世界中にたくさんのRAV4ユーザーがいます。 [RAV4WORLD.COM]というHPで、いろいろなRAV4を見ることができます。 ぜひ、ギャラリーをのぞいて見てください。 http://rav4world.com/gallery.html 皆さんいろいろなチューンをされていて、とても面白いですよ。 ではでは。 |
| ▼bita-wanさん： 外国のはバンパーの色が違っていて、良いですね。 内容が濃くてずっと楽しめそうなサイトです。 ありがとうございました。 |
| こんにちは、久しぶりのカキコになるハチベーです。 まず、タイヤを替えると有りますがローパワーの車に（失礼！！）幅広＆ハイグリップタイヤを履かせるとパワーがタイヤに食われてコーナー時に失速。するとアンダーが出る。（外に膨らんでいく） なるべくならサイズは純正のまま、銘柄を変えてそこそこグリップするタイヤ（YOKOHAMAならDNA GPかな）に変えたほうが良いと思います。ただサイズに限りがあるからね… 車が傾くかってことは重心が高いから。（タイヤを乗用車タイヤに交換すれば扁平率も７０→５５とかになれば重心も下がるけど）重心を下げるにはどうしたらいいか？スプリングを短いのに変える。ショックがノーマルなままだとBODYとフレームが当たる。（後輪のスプリングを覗くとゴムのたけのこ見たいのに当たるんです）だからショックを硬いものに変える。すると自然とロールが少なくなってスムースなコーナーリングが出来るはず。 車のねじれとかはその次のステップじゃないのかな？（タワーバー、スタビ、発泡など） 生意気なことを書きました。 |
| ハチベーさんのオススメの方向で１歩目は間違いないと同意します。 でも、ウィッシュレベルに上げるんですよねぇ。 あの車もビックリするほど良いコーナーリングではないですが・・。 大きな違いは重心の高さですが、こればっかりはＲＡＶ４の車高を下げても 勝負にならないでしょうね。 今使われているのがＡＴですから、次はＨＴタイプのタイヤにしてみてはどうですか？ そして、同じサイズのタイヤでも重量の軽い物をチョイスすると脚の動きが良くなります。 ちょっとロールは大きいけど懐の深いＲＡＶ４の脚で楽しい走りができると思います。 僕は車高下げて底突きする脚よりも良く動く足が好きなんで、そういう見解なんです。 ミシュランタイヤですが、一般的にサイドウォールが柔らかめです。 エコタイヤとして設計された物は、特に減りが遅いですね。 そういう味付けがミシュランらしさです。 タイヤを選ぶときに、トレッドパターンが細かいのが走って静かなタイヤ。 大きなブロックはハイグリップで音が大きい。 そういう基準で見ていくと、だいたいタイヤの性格がわかると思います。 シートは選ぶなら試座して、体に合うものを選びましょう。 よって、運転席と助手席が違うものになるのも仕方なしです。 そして、一級品を選ばなければ後悔します。それだけは間違いないですね。 |
| ▼まつやさん： いまのタイヤはどうもオフロード指向＋オンロードだったようで ご指摘のとおりと思いました。 レカロもちゃんと調べてみます。 ありがとうございました。 |